文
智能相对论
作者
宋文远
苹果的造车计划持续搁浅，而CarPlay也从用户、车厂的疯狂追逐到逐渐遇冷中，迎来了自己的七年之痒。
年，苹果秘密开启了泰坦计划，进军汽车设计制造领域。同年，苹果正式将iOSintheCar更名为CarPlay的车载系统，用户可以将iPhone连接到内置了CarPlay硬件的车机系统上，暂时接管车机系统，为用户提供“电话”、“音乐”、“地图”、“信息”和第三方音频应用程序等服务。
苹果CarPlay
作为苹果目前在汽车领域唯一真正落地的产品，自年发布以来，CarPlay就获得了车企和用户的一致好评。首批支持CarPlay的车企有奔驰、法拉利和沃尔沃，而包括宝马、丰田、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、三菱、日产、标致、斯巴鲁、铃木和福特等在内的主流车企随后也陆续接入CarPlay。
然而，CarPlay也逃不过盛极而衰的命运，从年开始，多家车企开始取消汽车出厂内置CarPlay系统，并且车型范围逐渐扩大，CarPlay似乎失去了发布之初万人空巷的魔力。
七年之痒，CarPlay从“小甜甜”变成的“牛夫人”
CarPlay复制了当年iPhone对安卓手机的胜利。
经历过安卓早期消费者可能更容易理解，CarPlay为什么能够在一众车机系统中脱颖而出。在安卓系统发展早期，用户界面凌乱不美观，使用卡顿更是家常便饭，而iPhone则以丝滑精美的使用体验对安卓手机形成了降维打击，很快占领了用户心智，把苹果的成功延续至今。
同样，年，车企对车机系统的
本文编辑：佚名
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