北京哪家白癜风医院最好 http://baidianfeng.39.net/a_jiankang/250407/g9vdmle.html第四代帕杰多来了，配3.0L自吸，比不过1.5T！随着国内汽车排放量、排放量的限制越来越严格，很多大排量的自然吸气车在市场需求尚大的情况下不得不停止生产，普拉多是其中之一，今年6月最后一个国产3.5LPrado下线了，这一代的国产塑料车已经走到了汽车生命周期的尽头，随着国家6个标准的全面到达，水货的普拉多也无法投入，因此，受普拉多可能在国内市场暂时迎来“真空期”的影响，国内进口的一部分普拉多车价格高涨，二手车出现了比新车还高的状况，市场和消费者对这辆车的需求依然旺盛柏拉图的停产真的很遗憾。但是，在同一个日系中，大排量的自然吸气硬派的越野车，期待着另一辆车的生产停止，三菱汽车宣布年关闭日本岐阜县坂祝町的工厂，这个工厂正是帕杰罗的生产基地，上一个海外版本的睡衣已经停产了，这个消息意味着几乎所有的硬派越野车都被迫停产，结果，帕杰罗的车型在三菱现有车型中利润最少，当然大家也知道，这辆车马上就要停产了，但在国内市场上依然没有引起大的影响，结果，这辆车的销售低迷，市场和消费者早就把这辆车扔掉了。实际上，现在的帕杰罗是第四代车型，这一代车型于年发布，因为到现在为止没有进行过大幅度的修改和大型号的改变，所以现在的帕杰罗基本上保持着这个世代的车型刚刚登场的样子，所谓的小型修正和年度修正，基本上是根据原车进行的一些配置的核心部分，但基本上没有改变过。事实上，至今为止在正式进口中，国内车种最受谴责的是这款车的动力系统，进口到日本国内的帕杰罗，搭载了3.0L的自然吸气六缸发动机，只从构造和排气量来看，确实很吃惊，但是，这个3.0L发动机前的最大马力只有Ps，换成国六发动机，最大马力只有Ps，和这个组合起来的话，是5速自动变速器，这个动力系统很旧，3.0L的动力不及大多数1.5T发动机的水平，5AT变速器现在在其他国产、合资车型上几乎看不到了，所以，帕杰罗每年推出新款，核心部件没有变过，仍然非常肋脦，这使这辆车很快在国内的越野车领域迷失了自己！两年前，帕杰罗发布了种车型，所谓种车型实际上已于年生产，所谓车型，就是将旧车型的内饰外观“正式改装”而成的，实质上是旧车，只是进行了正式的改装，其实从这一点来看，三菱对这辆车早就不想继续做了，所以消费者不买也可以。第四代帕杰多来了，配3.0L自吸，比不过1.5T！因此，实质上，现在的三菱对国内市场有放弃的迹象，很多进口车型和国产车的技术和产品力停留在几年前的水平，帕杰罗作为三菱国内市场的旗舰车也是这个水平，因此，不能期待三菱在国内市场有进一步发展，帕杰罗也被期待全面停止生产。
本文编辑：佚名
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