[车神榜试驾评测]在儿时的梦里，总希望家里能开着一辆狂野的SUV，带着我去跋山涉水。然而并非每一辆SUV都那么狂野，都能跋山涉水。谈到越野车、四驱这些名词，有人想到路虎，有人想到Jeep，而我想到三菱。这个曾经在越野界以及拉力赛事叱咤风云的品牌一度让铁杆粉痴迷，而他的代表作莫过于欧蓝德和帕杰罗。而三菱叫好不叫座的尴尬局面着实让人想不透，是外形太过激进，还是产品太注重于驾驶乐趣而忽略了乘坐感受？下面让我们来一探究竟。
都市全能型SUV欧蓝德篇
小改款后欧蓝德，在细节上做的更加细致，在原有经典造型对配置进行了升级。新增的一体化前脸设计和LED尾灯提升可辨识度，电动尾门、银色行李架等提高了用车舒适度。
内饰空间方面，欧蓝德没有做出太多的改变，因为原有的各项功能、座椅舒适度、整车空间等都已被市场所接受。
欧蓝德超值版搭载了全新MIVEC2.0L和2.4L两款发动机，前者最大功率千瓦，最大扭矩牛米；后者最大功率千瓦，最大扭矩牛米，都能充分满足城市和远途驾驶需求。MIVEC发动机不仅让欧蓝德拥有强劲的动力输出，同时燃油经济性整体提升约15%，真正实现了节能高效。传动部分，与其匹配的均为INVECS-IIICVT无级变速器带6速运动模式，可以自由操控，无论在加速或减速过程中都不会有任何难受的顿挫感，在舒适性上有着出众的表现。
编辑点评：
在竞争激烈的城市SUV市场中，欧蓝德的确不是市场份额最多的那个，因为真正能读懂他的人并不多。谁能用二十来万的价格做到电子控制四轮驱动系统、超级全轮控制系统、前方碰撞预警系统等？细看同级市场，也就只有欧蓝德做到了。用句通俗的话说，真正懂SUV的人看的不是一个架子，而是内在实力。
地表之王帕杰罗篇
款帕杰罗的造型正如我们期待的样子，依然霸气十足。外观造型没有发生太大的变化，只是进气格栅处增加了镀铬饰条及前大灯换成了氙气大灯。
新款帕杰罗在内饰方面依然延续了硬朗的风格。中控台的设计简单实用，各种按键大小适中、布局合理，键程和阻尼也较为适中。中控台功能非常强大，搭配了7英寸DVD导航显示屏、座椅加热、横置小显示屏等。
帕杰罗全系都为7座车型，试驾车型为黑色真皮座椅，款帕杰罗座椅还有米色真皮、米色织物、黑色织物这几种材料和颜色搭配选择。
进口三菱可能不是进口车中最豪华的品牌，但它的SUV车型，无疑是最实用的越野车型。作为地表之王的帕杰罗，在越野道路上有着出色的表现。在单边桥、台阶路、大侧坡、40°斜坡等测试项目中，帕杰罗用实力诠释着自己的称号——地表之王。
编辑点评：
什么样的车才是真正的地表之王？后差速器锁止保障了行车出色的操控性和安全性，独立悬挂保障了整车的稳定性，四轮控制系统提供了公路行驶性能或越野牵引力等。这些优越的性能集于帕杰罗一身，让人无法质疑帕杰罗地表之王的霸主地位。
总结：
对于一款SUV来说，它必须是能经受得住各个极限路况考验并能轻松应对的车型，否则它就只能是一款长的像SUV的车型。进口三菱的帕杰罗和欧蓝德完全符合这个要求，超强的越野性能让驾驶者无论在城市或野外都能勇往直前。帕杰罗和欧蓝德经过代代相传，且经过了多年拉力赛的考验，是值得信任的纯正越野车型。
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