“三菱汽车退出中国市场”的传闻，可能很快会出结果，两家投资主体——三菱汽车、广汽集团已商定，将为三菱汽车退出作最终谈判。
谈判的结果，我们认为主要在两个方面，一是双方达成三菱汽车退出中国市场的最终谈判，在此前提下，按照相关程序履行退出手续；二是双方达成一致，保留三菱品牌，向新能源转型发展，并同步实施注资，或者吸引新的战略投资方，盘活三菱品牌。两种谈判结果，你认为会倾向哪一种？
据了解，三菱汽车已决定停止在中国生产汽车，并就“三菱汽车退出中国市场”与合作公司广汽集团作最终谈判。这一决定对合作双方来说，都面临着重大抉择，对三菱品牌来说，是一次退与进的考验。
如果印证了市场的传闻，三菱退出中国市场，意味着双方的投资以失败收场；如果在中国保留三菱品牌，实施转型发展，或许还有补救的可能，双方股东的颜面也不至于太过尴尬。
要是经营得好，三菱汽车也不至于走到今天这地步。这也正是三菱汽车败北中国市场的根本原因。
据统计，年-年，广汽三菱从14.4万辆的销量巅峰，一路下滑至3.3万辆，5年间跌幅接近八成。今年1-3月，广汽三菱的产销量分别只有辆和辆，同比继续下滑超过50%以上。
其主要原因，我们归结为：产品线单一、产品力不足和电动化转型太慢，以致于失去了大好市场，最终导致销量崩塌。
经营不善也必然导致广汽三菱的财报数据越来越差。广汽集团财报显示，截至年底，广汽三菱的资产总额为59.61亿元，资产负债已达到59.53亿元，资产负债率扩大至99%。
面对恶化的财务数据，双方股东并没有立马放弃，而是选择挽救。
在去年上半年营收为18.22亿元，利润亏损达5.15亿元的背景下，去年9月广汽集团向广汽三菱紧急输血10亿元改善现金流。今年6月，广汽和三菱又按照各自所持股比再次向广汽三菱提供总额不超过18.84亿元的资金支持。
但是，两次输血，并未能改变广汽三菱的现状。
今年7月，广汽三菱官方
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