一提到日本北海道，脑海中就浮现电影《非诚勿扰》中的唯美画面，除了那些有趣的异国风情外。最难忘的就是葛优扮演的秦奋跟乌桑在小站分手后，那位侨居在北海道的发小独自一人唱着忧伤的歌，开车行驶在广袤的原野上。阵风吹过，那些青青草地，海阔天空的远方是一眼望不到边的笔直公路。
年7月，借广汽三菱奕歌EclipseCross媒体试驾会在北海道举行的机会，笔者来到这个曾经在影片中让人心生向往的地方。
真实的北海道就呈现在面前。在感受蓝天白云、呼吸清新的海风之余，驾驶三菱奕歌EclipseCross行驶如画的风景中，真是一次让人大快朵颐的难忘之旅。
为年轻人而生的奕歌一直以来，三菱在中国消费者心中都是硬派越野车印象。“越野之王”帕杰罗在达喀尔拉力赛12次夺魁、连续7年蝉联榜首。Lancer更是先后为三菱赢得34座WRC世界拉力锦标赛冠军奖杯，成为一代人心中的经典。
近几年，随着SUV车型在国内市场的盛起，三菱与其在中国的合作伙伴广汽三菱自然不会放弃有利时机。尤其是三菱从加入日产-雷诺-三菱联盟后，传承三菱核心技术和越野基因的广汽三菱相继推出的欧蓝德、劲炫，并以出色的表现持续走强。
而年，全球战略车型奕歌EclipseCross即将登陆中国市场，更是显示出日本三菱企业对中国市场的重视。
在奕歌EclipseCross车上，很能感受到设计师对中国年轻一代消费群体的把控。别的不说，动感前脸、溜背造型、贯穿式尾灯、尾灯尾翼一体化、阶梯式尾部——这些相关设计元素，也正是当下年轻人所钟爱的时尚标签。
在外形设计上，奕歌融入了“DynamicShield”最新的设计语言和元素，呈现出时下最流行的时尚造型，配合富有流线感的空气动力学车身设计，整体风格就是体现着年轻、动感。
奕歌的前脸造型，可谓刚柔并济。大面积镀铬装饰配合棱角分明的线条，让整个车头充满了力量感。犀利的头灯与格栅巧妙融合，让整个车头动感十足。而采用了LED远近光源，则在夜晚充分体现出对车主的关怀体贴。
同样，奕歌EclipseCross车身侧面也是锐利与动感并存。凹凸有致的线条将侧面分割出立体层次感，让这款车硬朗风格更加强烈。此外，18寸双色轮毂在拥有极高抓地力同时，双色轮毂看上去很也上档次。
奕歌的车尾设计，也是笔者喜爱的风格。尽管溜背造型是这两年国内流行趋势，但问题不是所有的SUV都神形兼备。而奕歌大气的上溜上翘的尾部，明显恰到好处，给人一种高档车型与生俱有的简洁与质感。
事实上，奕歌EclipseCross荣获美国芝加哥优良设计奖(GOODDESIGNAwards)。该奖项是全球最为知名、历史悠久的国际设计大奖之一，与德国红点设计大奖(RedDot)、日本优秀设计奖(GOODDESIGNAwards)并列为设计界的三大奖。看得出来，在这款奕歌EclipseCross车身造型上，设计师是煞费苦心，已经非常用心了。
给力的动力与操控为了全方面体现到三菱奕歌EclipseCross这款车的性能特点，主办方特别安排了专业场地和路途试驾，以及试驾前、试驾后的试驾讲究会，对大家提出的问题也是耐心解答，让驾乘人员充分体验到这款SUV出色的动力与操控。
在动力方面，三菱奕歌EclipseCross配备1.5T直喷涡轮增压发动机，这款三菱全新研发1.5L排量直列4缸涡轮增压发动机，采用可变气门正时技术以及缸内直喷等先进技术，能释放kW最大功率和N.m峰值扭矩。
就动力而言，日系发动机的高效、省油、毛病少是业内的公认。而作为发动机专家的三菱更是该领域的权威。说句心里话：在中国，对自主品牌贡献率最高的非三菱发动机莫属了。至今，很多自主品牌还在使用三菱发动机技术，尽管这些技术都是20多前的技术了。
对于这款发动机的功率而言，kW的高效功率已足以应对各种驾驭需求了。而1.5L排量在当前的中国算得上黄金排量了，非常适合广泛地适用于中国普遍家庭的需求。
与三菱奕歌EclipseCross1.5T发动机匹配的，是一台带8档运动驾驶模式的INVECS-IIICVT无极变速器。在专业场地试驾中，奕歌试驾车最高时速已经超过KM，充沛的动力和平顺的档位，给笔者留下深刻记忆。
在底盘和操控方面，前后独立悬挂前麦弗逊后四连杆独立悬架的奕歌三菱奕歌EclipseCross同样表现不俗。在实地试驾中，这款车再次验证了三菱家族灵活的通过性与操控性。通过铺装路和绕桩时，减震和底盘调校的优异表现让人不禁竖起大拇指点赞。
试驾过程中即使以km以上的速度进行转弯，也毫无违和感——这样出色的操控性和底盘稳定性，可见一斑了。
值得一提的是，奕歌EclipseCross四驱车型上搭载三菱独创的S-AWC超级全轮控制系统，拥有Auto（自动）、Snow（雪地）以及Gravel（碎石路）三种驾驶模式。针对不同的路况，系统将根据路面情况和驾驶情况提供最佳体验。在提供安全舒适、全路况轻松驾驶的同时，兼顾高燃油经济性和通过性能。
舒适又实用的奕歌作为世界汽车消费大国，自然让人
本文编辑：佚名
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