随着人们生活水平的提高，越来越多的人开始向往野外。对于出行座驾，也提出了新的要求，既要满足日常的城市通勤，也要满足闲暇之余的郊外探险。他们之中还不乏有众多越野粉，因此对于车辆的性能要求就更高了。
能满足这些要求的车子，也只有三菱帕杰罗、丰田普拉多、路虎发现、Jeep大切诺基、日产途乐等寥寥几款，继而再通过筛选，路虎发现虽然越野出众，但舍得把它带去豁车的并没几个，途乐和大切的确合适，不过价格也不是那么的美丽，所以这也是为什么日常中两款日系越野车——帕杰罗和普拉多能见度更高的原因。
帕杰罗VS霸道
三菱帕杰罗车头采用T字造型设计，中网进气格栅采用银色镀铬装饰，前大灯采用开眼式设计，两侧还配备了长条式LED日间行车灯，还配备了LED光源，还配备了氙气近光灯
丰田普拉多前脸采用六边形进气格栅设计，中网采用直瀑式格栅设计，前大灯采用开眼式设计，立体感很强，远近光灯采用卤素光源，前大灯高度可调。适应远近光灯、前雾灯。
三菱帕杰罗尾部造型立体感很强，尾灯采用竖条式设计，还配备了后挂式备胎设计，后保险杠采用镀铬装饰，采用单边单出排气管。帕杰罗配备优科豪马轮胎，规格为/65R17。
丰田普拉多配备悬浮式车顶设计，尾灯采用双C型设计，车顶集成高位刹车灯。款丰田普拉多配备了邓禄普轮胎，规格为/60R18。
三菱帕杰罗内饰设计比较大气，采用四辐式多功能方向盘设计，配备双炮筒式仪表盘，中控台配备大尺寸内嵌式液晶屏设计。
丰田普拉多内饰档次感提升了不少，内饰设计品质更高，采用四辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机械仪表盘，中控台配备内嵌式液晶屏设计。
超选四驱系统
帕杰罗为了提高公路驾驶的舒适性，选用了承载式车身和独立悬架，很多越野车友对此有点排斥。不过帕杰罗的超选四驱系统，对于多路况越野来说简直是神器，也让它获得了“山猫”的称号。
普拉多则选用了常见的非承载式车身和后整体桥式悬架，在应对极限越野时，可以保证车身有足够强的刚性。
帕杰罗目前以V93和V97为常见型号。V93搭载3.0LV6发动机，V97搭载3.8LV6发动机，两款均匹配5挡手自一体变速箱。
普拉多目前最常见的型号为和，分别搭载2.7LL4发动机和4.0LV6发动机，匹配6速手自一体变速箱。
总结
如果你是一个比较看重舒适性和实用性的购车者，而价格又是需要考虑的关键因素，那么帕杰罗确实是一个非常不错的选择。如果你追求更加极限刺激的越野体验，或者经常出入藏区，那么普拉多一定可以胜任你的需求。但是有一点可以肯定，二者作为越野车界的典型代表，凭借不同的性格特点，赢得了无数车迷的追捧，无论你选择哪一辆，相信都不会令你失望。
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本文编辑：佚名
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