首先要讲一点的是，广汽三菱欧蓝德是我们的日常用车之一，我自己购买于年。当然，我也就是传说中的车主了。最近，关于三菱的新车信息不少，在目前车市环境不是很好的情况下，广汽三菱能有这样的成绩，确实说明得到了消费者的认同。而欧蓝德作为广汽三菱卖得最好的一款车，功不可没。
对于这款车型的整体感受来讲，它毕竟是带我走过了许多极限路况，几乎可以说是上天入地，就连许多硬派越野车才能走得路面，我也把这辆定位在城市SUV的欧蓝德开了上去，除了比硬派越野折腾点以外，其他还一切正常。记得没多久以前，广汽三菱款发布并且成功上市了，我第二天天还没亮就赶到了4S店，店里就停放着一台。我前前后后看了个遍，发现它确实有不少改动。
产品升级，+，重点就在这个加号
20万以内4驱7座，让款欧蓝德在4驱SUV细分市场中成为了一款高性价比的SUV。而在升级后的新欧蓝德在原有的配置上新增了不少新配置，在外观、内饰、动力等方面都有不同程度的升级。
都说颜值决定一切，新款欧蓝德标志性的X继续沿用三菱家族DynamicShield家族前脸，前进气格栅部分、前下护板等细节均有变化，整体看上去更为精致、运动。另外，为了提升整车质感和驾驶体验，新欧蓝德也对原有8寸雪花造型轮毂做出新设计。同时，尾部的独到设计也是颜值加分项。
比起外观变化，内饰上做出的改变我倒是更关心。虽然我选欧蓝德，就看得出我不是一个注重内饰的人，但是消费者一贯对日系合资车“塑料内饰”的调侃确实真实存在的。那新欧蓝德又如何呢？目前看来，还是值得期待的。据了解，内饰方面，欧蓝德一改常态，增添了不少实用性的改变。除新增棕色内饰配色，给消费者带来更多选择外，也在内饰空间的质感、美观程度上有所提升。
从市场竞品分析，新欧蓝德竞争力明显近几年，广汽三菱款欧蓝德（老款）以5.98-22.38万的售价稳固“20万以内四驱7座”优势,“老牌神车”CR-V在6.98-25.98万的价格区域覆盖多个细分市场，RAV4荣放也以7.98-26.98万的售价成为畅销车型。
比较几款车型的空间、动力表现，欧蓝德的性价比优势还是较为明显的。
空间方面，欧蓝德拥有mm轴距和mm车长，这个数据支撑其成为同级车型中最大尺寸SUV，完全放倒后排座椅后，与尾箱形成的93L的超大空间，受到了许多都市家庭的喜爱。
动力也是欧蓝德的传统强项
以大多数城市上班族优先选择的2.0L的SUV车型为参考，欧蓝德的最大马力、功率及扭矩中，均为优胜项，2.4L车型最大功率达4kW、最大扭矩达Nm。欧蓝德搭载的4J系列MIVEC发动机动搭载三菱可变气门正时及无极可变气门升程技术，国产欧蓝德上市两年来，从我自己的用车体验来看，其动力性能久经考验，成熟的技术更为省心、安全。
从目前已经知道的升级配置，以及同样更新到款的CR-V等同级别SUV车型来看，新欧蓝德在这一点做得还是没有让我失望的。
新欧蓝德还会给我们带来哪些惊喜呢？目前，作为拥有欧蓝德、劲炫、奕歌等车主参与的四川三菱城市SUV俱乐部“蜀欧会”的我们，将出席广汽三菱新欧蓝德成都上市发布会，年2月7日将在域上和美艺术馆见证新欧蓝德启幕。我们也期待款新欧蓝德在成都上市后能继续有良好表现。
