欧蓝德自从年国产后，就扛起了广汽三菱的销量大旗。
国产化可以降低成本，整车价格也会更接地气，而自然会有很多消费者奔着所谓的“高性价比”合资而去。
从广汽三菱欧蓝德“”(即“20万元以内4驱7座城市SUV”)的销售策略可窥一二。
近年来，随着欧蓝德销量的走高，其发动机引发的抖动投诉案例越来越多，“抖动门”事件持续发酵。不少车主表示，看到又一批消费者被“忽悠入坑”，真是无奈。
目前关于欧蓝德发动机抖动的投诉还在呈上升趋势，特别是近几个月来，发动机抖动问题几乎就占据了三菱欧蓝德的所有投诉，成为一种“通病”。
广汽三菱方面曾经表示，4月份以后生产的车型或将彻底解决抖动问题。但是从实际情况来看，众多车主根本没有解决问题。
从广汽三菱欧蓝德一个多人的“抖友”维权群了解到，一位西安欧蓝德车主表示：“4S(店)忽悠说四月份以后的车没有抖动，厂家给出通告了，我才相信”“结果他X的，还是那样(抖动)”。
有人会问，欧蓝德抖动到底多厉害?
一位车主称，他现在开了公里，车辆怠速就开始抖。最开始，这台欧蓝德只是后排抖的厉害，后来方向盘也开始抖动、震手的感觉，到现在越来越严重了。
更有一个新车主表示，自己刚提的新车才行驶公里，新车怠速抖动严重。
综合来看，目前这个欧蓝德“抖动”全国维权群里的人数已经达多人，相信没有进入该群的受害车主还不在少数。
从第三方投诉平台也了解到，广汽三菱欧蓝德的投诉也已达一百多个，另外天窗漏水、变速器顿挫、轮胎开裂、车身生锈、制动系统异响也成为了欧蓝德目前存在的典型故障。
另外，“成也萧何败萧何”用在三菱发动机上也很合适。
欧蓝德备受
本文编辑：佚名
转载请注明出地址 http://www.sanlingasl.com/slls/5731.html
