文章原创，欢迎个人分享转载话说越野车，大家能够想象到很多知名车型，像普拉多，牧马人，吉姆尼，大G，帕杰罗，途乐，北汽勇士，哈弗H9等等，真的是数不胜数，那么这些都是常规的越野车型，那么在越野圈中，还有非常规的越野车，那就是很多年长车友所知晓的三菱得利卡，得利卡被称作面包车中的越野“利器”。得利卡这款车，采用了三菱帕杰罗的底盘打造的多用途商务用车，这款车最早进入国内生产，是在80年代，当时国产得利卡曾经辉煌一段时间，后来没有继续换代升级就停产了。对于具有越野能力的面包车而言，目前好像只有三菱得利卡这一款车型，大众的迈特威，也有一定的越野能力，但是迈特威属于公路性能的MPV，底盘不高，全时四驱，多片离合差速器，轮胎的扁平率有点小，应付一般的烂路还勉强，如果干粗活的话，与得利卡没有可比性。得利卡如果论性能的话，性能超过普拉多，因为得利卡拥有三菱的超选四驱系统。三菱汽车以及发动机，能够做到一辆车开一辈子也不坏，这一点也是不用争论的事实，国产汽车，前些年都在使用三菱动力，耐用性是有口皆碑的。这款得利卡并非全新车型，不过得利卡目前几乎所有的车型都是服役，有很多老款车型，在原产国能够见到，这款得利卡相比第一代车型更加凸显商务风格，车头大灯类似于分体式大灯，看车身的整体配置这是一款最低配车型，钢制轮毂，进气中网是普通黑塑料覆盖的，中网的款式是X字型，两侧的圆形雾灯同样使用黑色塑料衬托。车身的侧面几乎没有腰线设计，仅有一条平直的筋线从车头一直延伸至车尾，侧滑门是面包车标志性的配置，缺一不可。两个黑色塑料的后视镜，体积很大，为驾驶员提供良好的视野。车身的尾部，能够看到一排字母，DELICR，在车窗的右面下面，有AT的标志，证明这是一款入门级的自动挡车型。车尾灯光非常丰富，除了两侧的常规车灯之外，在字母的两端又分别增加了两只ESS紧急刹车告知尾灯，这一切的一切，都是为了行车安全。车内的中控部分，看上去是80年代的设计，没有多功能彩色大屏，也没有人机交互功能，以简单实用为主，中控台的储物盒比较丰富，手里的票据和一些零碎的物品有地方放。真皮方向盘，机械式手刹，简单实用。车内的座椅采用了皮革包裹，后备箱的容积率很大，如果装很多物品，将第三排座椅向前翻转，提高了载物空间。在车尾能够看到，车厢两侧几乎没有装饰衬板，加强了车厢的载物能力。车身尺寸，长宽高分别是**毫米，轴距为毫米。在车身尺寸能够看出，这款车已经多年没有换代了，车身比较窄。它的级别与国产面包车一样，车身长度还可以。4.8米的车长，轴距还不到2.5米，这就证明了它拥有良好的通过性，在走驼峰路时，能够避免底盘托底。动力系统，这款车搭载了一台三菱2.4L四缸自然吸气发动机，发动机型号是4G69，变速箱匹配了五速手自一体。在实际的驾驶中，变速箱每一个档位齿轮衔接得不够紧密，1-2档齿轮比偏大，适合拉重货起步或者负重爬坡，3-5档属于正常行驶档位。在配置上，虽然这是一款旧型号的得利卡，但它拥有定速巡航功能，四轮独立胎压显示，车身稳定系统等等。得利卡这款车，也是国内车友一直向往拥有的车型，如果能够再次导入东南汽车生产，将会是一个福音。车友们对于这款车，有什么不同的观点和看法，欢迎留言评论。
本文编辑：佚名
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