继上篇文章中
我们介绍到本次主角
4G92“EVO”
一台拥有着EVO4代外观
而又搭载一台号称三菱自吸机王的高转发动机4G92的“东南菱帅”
（此刻形容它是EVO也不是，形容它是菱帅又有点说不过去……）
半年时间
从收车，到计划改装方案，各种寻找配件
解决移植过程中大大小小的问题
到展现在我们面前
这就是车主告诉我们的答案
“为什么花费这么多的钱去造一台车架并不怎么样的车，而不直接买一台改舵的原厂EVO？”
这也是当时东莞一郎（玩三菱的朋友应该大多都认识，专门做移植EVO等活的大神）问车主的话
源自信仰
“我有三菱情节，不过我最喜欢的还是高转时发动机怒吼的声音，而且在各方面条件可行的情况下，我还是想要打造一台适合自己、属于自己的车”
这是车主的原话
尽管4G92在4G63T的面前，前驱在四驱的面前
早已分出高低
然而改装的初衷，不就是造一台自己喜欢的车么
“所谓成功，无非就是可以按自己的喜欢过一生……”
记录片
有幸车主把这台车的从头至尾都拍照保存下来了
改装最吸引人的就是改装过程
能见证从一台快要报废的车焕然一新成了另一台车
这大概就是改装的魅力
（以下文中，“我”代表车主所述）
06年的东南菱帅
可见前车主真的就是把它当成一种代步工具
老气、沉闷的内饰
这和性能车、改装车完全沾不着边……
大家都知道，菱帅的后备箱造型是和EVO有区别的
菱帅老玩家都知道，后备箱改造型是必不可少的
整车内饰全部拆空，重新翻新、改造
（喜羊羊的座套是什么鬼……）
边拆边将这十几年的老灰尘全部清洗干净
车门又露出了最初的本色
由于整个内饰要改成黑色，所有小的内饰部件也需要拆下来一一清洗
重新上色
仪表台重新进行了包皮，白色缝线，怕是EVO原车仪表台都没有这么高档吧……
更换了新的手刹杆，用的是菱悦高配运动版的真皮包裹手刹杆
可惜的是缝线是红色的
找了好久的“三菱拉力艺”换挡防尘套
仪表台在重新设计翻新之后，十多年“时光留下的痕迹”早已荡然无存
内饰大致在重新翻新后开始装车
同时也换上了OMP翻毛皮赛车方向盘
手工制作碳纤维内饰件
中间的一段小插曲
因为刚好时间赶在需要年检的时候，原车破破烂烂的油漆太不顺眼了
提前做了全车进口油漆
从台湾找回来的前后灯
这个阶段内饰也逐步成型
很多人改赛车座椅都是直接上BRIDE的座椅
不过这次因为某些关系，选用了国内自主改装品牌EDDY涡流自主研发的赛车座椅，虽然是国内新起的品牌，但是在设计和制作工艺上面，确实性价比不错，经过市场的考验，也有着不错的口碑
只是这次我们专门让EDDY帮我们做了“信仰”自己的LOGO打在上面
同时还有车主签名LOGO
整车外观初步还原
LT32段可调绞牙避震、ENKEI旋压铸造16寸轮毂、MAXXIS全热熔轮胎
提前装车
其实对于绞牙避震这一块，有很多争议
虽然LT算是近一年来新起的品牌，反响各不同，但是在与身边好几台车都装过这个牌子的绞牙避震，反馈都还不错，性价比挺高
抱着试一试的心态
当然，后期经过赛道的考验，LT各项表现还算不错，只是说口袋RMB够多，可以更进一步的升级，综合性价比8分
年检过后，将轮毂、避震全部安装完毕后
也把EVO4的大灯换上了，出去洗了个车，油漆挺亮的……
没有对比就没有伤害……
又一波补品到位
HKS中尾段直排、BREMBO四活塞卡钳配打孔盘、EVO拆车大力鼓总成、LVTU底盘强化件等等
服役了这么多年了，该退休了
LVTU这个品牌虽然也是自主品牌，但是近几年来市场口碑特别不错
价格公道，质量过硬，可谓是不少车友都喜欢没事来一套……
另外厂家也是离湖南特别近，老板跟我们长沙很多车友也特别熟
空档期间，抽空去了传说中的陈田
说到陈田很多玩车的朋友可谓是“心中的天堂”
大量的拆车件像小卖部的辣条一样到处挂着摆着
在这里，只要你懂行，大可花很少的钱买到自己心仪的东西
然而这次前往陈田的目的并不是逛市场
而是有目的性的
陈田的小哥骑着电动三轮车，带我前往神秘的陈田仓库
当时太震撼了，没来得及拍其他地方的图，只是放发动机房间的门一打开
我就一眼看到了我的“它”，4G92
从陈田回来，订的TOPMIX包围也到了
TOPMIX算是包围界比较有口碑的了，虽然采用的玻璃钢材质，但是几乎比市面上很多廉价塑料包围好了不止一点点
超高吻合度，表面无杂质光滑出奇，像这种原车款式的包围都是用原车包围1:1开模做出来的，虽然价格有点高很多人接受不了，但是东西真的很不错
在一下子找不到EVO4原车拆车件的时候，这是很不错的选择
等了一个多星期，上回去陈田买回来的4G92终于到货了
拖回来之后，经过检查，由于发动机长时间未启动，内部油泥、积碳较严重，同时各种橡胶件也老化损坏，确定方案准备散体清洗
离合器片也是用的“一郎技研社”研发的专用竞技离合
让我再看你一眼……
（即将退役的4G18）
经过一个多小时的时间，4G18已经脱离车身
留下一具空壳，是为了更强的心脏
在散体清洗发动机的这段日子了，把机舱全部做了一次清洗
同时也开始逐步订购发动机所需要更换的一些零配件
又开始忙碌在找配件的过程中
车主的前任座驾NISSAN蓝鸟二代，卖给了一个朋友
就为了还时常能够看到
还有“一郎技研社”出品的真·大表哥，EVO5代
有幸能遇到一起
这台EVO5是正儿八经的“正品”以后有机会希望也能做一篇专访
为了让新机器进去后，机舱显得更加整洁
加个夜班又把机舱里面重新上一次漆
一切准备就绪
等待落入4G92
翻新上了油漆的气门室盖
特别定制的“自吸之道”
经过长达一个月的凑齐配件，清洗、整理、安装等等
4G92终于落入机舱
移植4G92可谓最难的是凑齐配件，毕竟发动机是九几年的产物
现在有很多零部件找不到了，可谓是拖各种关系人脉凑齐的
让我想起了一句话“明明不是跑车，非要改成跑车的样子……”
在这几个月的时间里
有幸能在落入4G92的时候，有大表哥的陪伴……
插曲
上篇文章中讲道，一台自吸发动机怎么会出现中冷器这种东西
车主说了，仅仅只是因为装饰……因为EVO4代前杠的下中网处
太
空
了
……
把中冷器作为外观装饰的，可谓是第一人吧……
虽然起不到实际性作用，甚至还有点阻挡水箱撞风散热
虽然没有涡轮也不可能让涡轮多增加几个帕的压力
但是这么大个中冷器给对手的心理压力可谓是增加了不知道多少个帕……
调试完毕后，准备发车试车，做最后一些处理和调试
上帝保佑，一切正常，经过测试、调试后各项指标都在正常范围内，MIVEC也在转完全打开，转速最大值也可达到转，4G92成功复活！
总结
经过长达半年的时间里，经历了什么都不说了
付出的心血也得到了想要的东西
有人说不值
不值在为何不直接买一台EVO原车
有人说羡慕
羡慕可以把一台老车折腾成自己的“DreamCar”
但是更多的
是收获了这份乐趣
看着自己的梦一步步实现
这份感动不是花多少钱能买回来的
“趁着还年轻，趁着还能坚守信仰，去疯一把，去做自己想做的事，便足够了”
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