大家好，本期为大家分享的是《35万提辆三菱帕杰罗(进口)，驾驶公里后，车主表示有话说》。
远远看到它就犹如一匹骏马，卓尔不群的顺畅腰线更是引来较高的回头率。前脸的标志logo很明显，一看是三菱的系列车，雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利。车身线条饱满流畅，车尾收得比较利索，后后车灯向车体侧面延伸，因为是金属漆，亮度不错，也不容易伤到底漆。整体而言，每一处设计细节都展现着它的产品特质。
内饰整体来说，中控大屏上布满了许多功能性按键，用起来很方便。做工还是没得说，特别的精致，而且车内没有异响，在过减速带的时候也没听到过车内有异响，同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，味道有一点，但不是那种刺鼻的异味，散散就好了。整体来说，我个人感觉三菱帕杰罗(进口)的内饰非常适合我。
空间我很满意，三菱帕杰罗(进口)空间挺大的，平时我开车的时候感觉空间没问题。整车尺寸为**毫米的三菱帕杰罗(进口)，前一排空间比较满意，够舒服宽大。轴距达到同类领先的毫米，第二排的空间相当宽敞，我厘米的身高在后排跷二郎腿没一点问题。储物方面，我们觉得这个储物能力依然可以满足家用了，后备箱的设计很平整，开口也高，大小的物件都能很轻松的放进去。
对于舒适性，三菱帕杰罗(进口)对营造不错的舒适性可谓用了心。过减速带或不平整道路的时候，底盘很扎实可靠，离地间隙也高，座椅的人体贴合度高，长期驾驶也不会感觉到疲惫。空调降温能力极强，很快就把车子变成恒温，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。
讲实话，动力是我为之动心的一大理由，比照几款车型之后，我最终选择“三菱帕杰罗款3.0L自动标准版”，采用了3.0自然吸气发动机的三菱帕杰罗(进口)，可以提供高达Ps的动力输出。5挡手自一体变速箱在变速的时候基本上也没什么延迟，市区低速档位变换平顺。方向盘的力度轻重适中，刹车油门反应灵敏，减震也不错，底盘非常扎实，没有说底盘会出现各种异响之类的问题。
在油耗方面，得益于高燃油效率，三菱帕杰罗(进口)的平均油耗（市内+公路）仅8.1L。在街市行驶，平均算下来一公里的油耗也就在9.7L上下。在高架上快速路跑比较省油，百公里最低跑过6.8L。这个油耗还是相当省了。感谢聆听这期《35万提辆三菱帕杰罗(进口)，驾驶公里后，车主表示有话说》。
作为如今热门车系的三菱帕杰罗(进口)，不仅只有车主眼中外观的长处，内饰、动力、操控也做得很到位，迎合了消费者最迫切的需要。通过同类对照，我们发现三菱帕杰罗(进口)的性价比特别不错。简单来看，当汽车品牌不断推陈出新之时，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如三菱帕杰罗(进口)。对于这款三菱的王牌车型，阁下是否认可它？感谢阅读本期《35万提辆三菱帕杰罗(进口)，驾驶公里后，车主表示有话说》。
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本文编辑：佚名
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