一周热点：
九州展深圳开幕厂商卖力捧场；
互联网造车抢人战，百度技术优势显现；
菱汽车退出东南汽车发生股权变更；
大陆集团一季度销售额超亿，中国市场贡献明显；
传福特中国电动车事业部COO朱江辞职；
只懂车点评
九州展深圳开幕厂商卖力捧场
只懂车：第21届深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务业生态展览会(下简称九州展)，于5月7-9日在深圳国际会展中心举办，这个是汽车后市场每年一度的大型盛事，也是业内最为重视的展会之一，就7、8日两天笔者亲眼所见，观展人流明显较去年有所减少。虽然观展人数较去年少，但厂商热情依然高涨，名模走秀、网红唱歌、演奏……样样具备。如果要数全展最土豪当属“酷德”，场外10多台超跑车队、入场大屏幕甄子丹代言VCR、场内直升机降临，样样都抢尽风头。现场气氛最嗨则是“量子膜”，请来性感美女DJ现场打碟蹦迪，虽然感觉主题不太搭，但起码也引来不少围观者。
有人注重 同时，蔚来将与中国科大在重点合作领域开展人才培养与交流，包括蔚来提供资源、条件和平台作为中国科大的教育实习基地；中国科大支持在“中国科大-蔚来智能电动汽车联合实验室”设立院士工作站和博士后工作站等。
可以说，蔚来与中国科大的合作对双方来说都有益处。中国科学技术大学位于安徽省合肥市，是国家首批实施“工程”和“工程”的大学之一，也是唯一参与国家知识创新工程的大学，拥有大批高端人才；而蔚来近年来在合肥的布局越来越多，“扎根”合肥的意愿愈加明显。同在合肥，双方未来可合作的机会也会越来越多。
四维智联与途虎养车达成战略合作
盖世汽车：5月8日，国内车联网产业创新者与引领者四维智联与国内领先的汽车养护服务平台途虎养车共同宣布，双方将基于各自优良的产品与服务，建立全面而深入的战略合作伙伴关系。这预示着未来四维智联强大的车联网研发实力将与途虎养车的数字化优势充分整合，共建共享，全面提升我国汽车养护服务水平，提高出行效率和安全指数，助力汽车后市场产品服务全面转型升级，推动智慧交通建设和发展。基于四维智联与途虎养车双方在各自领域的深厚建树，双方宣布达成全方位战略合作。双方将在战略合作框架下,实现品牌、产品、营销、内容、平台、数据等方面的多方面合作。在产品方面，四维智联旗下智能车机：T8、T9定制化产品，作为途虎工场店“途虎星选”首选车机产品，加入途虎养车运营服务系统。车主可以在途虎养车购买、体验到上述产品服务。在数据方面，四维智联基于在线位置大数据可视化分析平台和高精度定位功能，整合全国城市地图导航数据、历史和实时路况数据，以及道路现场资料和道路深度信息等数据，与途虎进行深度结合，为车主提供兴趣点(POI)数据、需求数据，作为大数据应用和分析的基础，高效地链接人、车、服务，实现车与车、车与人、车与路、车与服务平台等之间的有效网络连接，加速转变当前汽车后市场产品与服务模式，以期带动整个汽车后市场产品与服务的转型升级。
厂商动态
三菱已全面退出东南汽车发生股权变更
爱卡汽车：近日，爱卡汽车从企查查获悉，东南（福建）汽车工业有限公司（简称东南汽车）发生股权变更，原持股25%的股东日本三菱自动车工业株式会社（简称三菱汽车）退出，由新股东福州交通建设投资集团有限公司（简称福州交投）接棒，福汽集团、华威股份有限公司（英属维尔京群岛）（简称华威股份）分别保持50%、25%股比不变。此次新增的福建交投由福州市国资委%控股，福气集团则是福建省国资委%持股，而华威股份即是台湾裕隆汽车下属的中华汽车。经过此次股权变更后，东南汽车也由之前的中资、台资、日资的50:25:25的股比结构，变成了中资、台资的75:25的结构，这也意味着中资将在东南汽车内部占据绝对的话语权。
根据资料显示，东南汽车于年由福汽集团和台湾中华以50:50的股比结构成立而来，开创了海峡两岸汽车产业合作的先河。到了年4月份，日本三菱汽车正式购买了台湾中华手中持有的东南汽车25%股份，形成了中资、台资、日资三方50:25:25的结构，不过在当时，日本三菱汽车还持有台湾中华的股份，因此日本三菱汽车实际上是东南汽车的第二大股东。
同时，伴随着三菱的加入，东南汽车形成了东南自主和东南三菱双品牌格局，并凭借着三菱技术的背书整体得到了快速发展。根据数据显示，东南汽车在年的销量达到11.6万辆。但随着日本三菱汽车战略重心的转移，东南三菱品牌逐步退出市场。
此次股权的变更也算正式为东南三菱画上句号，同时，东南汽车打破了三方股权及不同理念的桎梏，发展动力或将得到提升。不过，目前汽车工业正在发生重大变革，对于这家正在积极重振的车企来说，要想重新回到正轨或许还有很长的路要走。
互联网造车抢人战，百度技术优势显现
盖世汽车：随着百度、华为等企业纷纷宣布造车,造车竞争日益升温,造车新势力的抢人大战也逐渐浮出水面。近日,微博上#造车新势力百万年薪挖角抢人#的话题就引起不少网友的
