擎哥最近活得可靠情报，日产汽车与三菱汽车双方签署了关于组建战略联盟的备忘录，同时日产出资亿日元（约亿人民币），收购三菱汽车已发行股票的34%，成为三菱汽车最大股东。通过此次资本业务合作，三菱汽车将在日产集团旗下进行经营重建也就是说，三菱被间接性收购，成为日产旗下的子公司，噢~天呐，日产雷诺联盟再加一个三菱，感觉快赶上美国通用的节奏了！想想为何三菱被收购，用脚指头想想都知道，车子卖得非常差呗，当年还能有个翼神菱帅撑住场面，后来慢慢不思进取变成了只研发越野车型，当年的帕杰罗（山猫）如今也非常惨淡。根据擎哥相关收集到的信息显示，三菱帕杰罗年在中国卖出仅两位数的成绩，而劲畅表现也十分不佳，反倒是劲炫表现很不错，平均每月接近辆的销售成绩成为三菱在中国的唯一救命稻草。在看看当年的合作伙伴东南汽车，如今靠着DX7也卖得火火热热，不知道三菱看到这样情景是否会有这样的感叹，毛主席说的对，三十年河东，三十年河西，此情此景可追忆，只是当时犯困了.....再看看三菱对中国市场的贡献，沈阳航天和东安动力当年简直就是中国品牌车型的奶妈，千百万辆车子搭载各种4G系列的发动机在中华大地上驰骋，如今还有不少厂家依旧离不开奶妈的支持，反观汽车销售情况，每况愈下.....真乃悲凉。最重要的还在后头，擎哥想起了宋慧乔不为三菱在中国代言的情景，不禁又想起当年三菱在二战时期在朝鲜半岛强征劳工的事情，算了，政治与汽车本就不该扯在一块，只是说起三菱，擎哥确实想到了这一切。关于未来的发展，戈恩表示：“三菱汽车还是三菱，要实行自主战略和经营。我们当然也会提供支持，比如采购、共用车辆底盘、分工开发新技术、共用生产基地，以及成长市场等多个方面。”也就是说，未来很有可能大家会同时开着不同标志的日产汽车在大路上奔跑着，也就是说日产的营销很有可能带领三菱走出泥潭，擎哥当然也是愿意看到这样的情景。大家对于三菱还有啥想说的，欢迎在下方留言哦！”预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
本文编辑：佚名
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