在去年11月的洛杉矶车展上，新款劲炫ASX就已经公开亮相。时隔半年，我们终于在国内看到它国产版本的身影，国产车型仍然由广汽三菱生产。新款劲炫ASX最大的变化集中在外观方面，其基本延续了海外版车型的最新设计，前进气格栅采用X型设计，并配备有镀铬装饰条进行点缀，相比老款车型看起来更加动感时尚，同时也更加符合三菱家族气息。此次，我们实拍到了新款劲炫的多款颜色车型，下面就让我们来好好看看全新ASX劲炫。
与现款相比，前脸最明显变化的地方在于中网格栅，前保险杠下部进气口及前雾灯为一体式设计，格栅两侧的镀铬饰条也更加抢眼。融合了三菱最新的“DynamicShield”家族设计，整体造型变得更加硬朗霸气，家族化特征明显。
大灯灯组无论是造型还是结构都与现款保持一致，远近光都为卤素光源，而近光灯配备了有利聚光的透镜，整体中规中矩。
全新劲炫ASX的长宽高分别为××（mm），轴距达到了mm。相对于现款，由于包围行李架的调整，它的车身长度和高度分别增加65mm、10mm，而轴距保持不变。
动力系统没有变化，依然搭载了排量为1.6L、2.0L的两款自然吸气发动机，最大功率分别为马力与马力。主打的代号为4B11的2.0LMIVEC发动机为原装进口。
全新劲炫ASX匹配的是5速手动变速箱跟CVT变速箱，CVT变速箱带手动模式，模拟6档运行。
老款车型的转向灯是布置在前翼子板上。而新款车型的后视镜相比老款车型增加了集成转向提示灯。本次实拍车型还配备了后视镜电动调节和折叠的功能。
实拍车型配备了规格为/60R17的邓禄普SPSPORT系列轮胎，主打操控和静音。搭配新款的熏黑多辐式轮圈视觉效果很炫酷。
实拍车型配备了皮质座椅，高配车型主驾驶席的座椅支持六向电动调节，并且带有加热功能。不过新款车型全系只有黑色内饰可以选择，比较单一。但内饰风格跟老款车型基本一致。
至于后排，它则配备了中央头枕和扶手，保证舒适性。
三幅式方向盘的造型、功能按键以及仪表盘的设计依然是大家熟悉的“配方”，虽然没有调整变化，但整体看上去依然大气简约，仪表清晰易读。
内饰最大的变化是采用了全新的中控大屏，屏幕尺寸达到了10.1英寸，很好地提升了整车的档次感。相比之下，老款车型的内饰多少有点过于单调。
这套全新的多媒体系统除了常规的导航、收音机、音乐以及蓝牙功能外，还同时能兼容百度CarLife系统，可以实现车辆与手机的连接。使用便利性大大提高，相对老款车型进步明显。
后备箱开口平整宽大，容积很可观，后排未放倒时为L，放倒后可达到1L。
与变化明显的前脸相比，它的尾部造型没有进行丝毫改动。当然，对于一款小改款车型，还是可以理解的，好在尾灯依然采用LED光源，配置没有缩水。
全新劲炫ASX的车尾部分，并没有所变动。整体依旧保持着硬朗、运动的格调。而老款车型上未配备的倒车雷达，在全新劲炫ASX车型上变成标准配置，值得称赞。
全新劲炫拥有着炫酷的外表，还增配了10.1英寸的中控显示屏，顺应了当下流行趋势，相信它一定会捕获更多消费者的
本文编辑：佚名
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