日前，湖南猎豹汽车股份有限公司、安徽猎豹汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自年6月15日起召回以下车辆。
（一）湖南猎豹汽车股份有限公司：召回年8月19日至年11月29日期间生产的部分猎豹CS9纯电动汽车，共计辆。（二）安徽猎豹汽车有限公司：召回年12月5日至年12月28日期间生产的部分猎豹CS9纯电动汽车，共计辆。
召回原因是本次召回范围内车辆动力电池包存在包内汇流铜排连接松动、部分包内电压和温度传感器采集线连接点或电池加热片线束焊接点焊接不牢固、动力电池电芯自引发内短路等问题，在极端情况下可能导致车辆动力电池热失控，产生火灾，存在安全隐患。
针对以上缺陷，湖南猎豹汽车股份有限公司、安徽猎豹汽车有限公司将免费对召回范围内车辆的动力电池包进行一致性检查及更换有问题的电池模组，改善汇流铜排螺栓固定方式，检查加热片焊接点并加固或更换问题零部件，检查动力电池包内电压、温度传感器焊接点及线束与箱体干涉情况并加固或更换问题零部件，以消除安全隐患。
值得一提的是，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，湖南猎豹汽车股份有限公司、安徽猎豹汽车有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。
猎豹CS9EV基于燃油版猎豹CS9打造而来，于年12月8日在猎豹汽车长沙工厂正式下线，随后12月13日在长沙车展正式上市，补贴后售价为11.68-13.6万元。数据显示，年-年该车型累计销量为辆、辆和辆。
猎豹汽车隶属于湖南长丰汽车集团有限公司（下称“长丰汽车”），后者始建于年，曾与三菱汽车以技术合作方式在中国生产和销售帕杰罗SUV，并拥有自主乘用车品牌猎豹汽车。年广汽收购长丰汽车后，三菱汽车与广汽集团组建了新的合资公司，长丰汽车整车业务仅剩猎豹汽车。
据此前报道，年4月27日吉利控股正式接管猎豹汽车位于湖南长沙的生产基地，吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂后，将从事新能源汽车整车的生产和销售，导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合。
8月18日，全国约名猎豹汽车授权经销商联合发布《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》（下称“声明”）。声明称，因厂家汽车停产、停止DMS系统余额使用、停止配件供应、停止接听电话等侵权行为，导致经销商无法提供质保范围内的免费售后维修服务。不过对于已经出现故障的车辆，经销商将会在车主同意的情况下，利用所有渠道，提供有偿售后服务。
目前猎豹汽车六款产品，分别是CS10、CS9、CS9EV和Mattu迈途，硬派SUVQ6以及皮卡猎豹CT7。由于国五切换国六、公司经营问题，产品基本已经停产。猎豹汽车的发展时间并不短，但是在技术研发方面却没有实际进步，以至于今天的猎豹旗下无一款车型符合国六标准，成为被时代抛弃的产物。
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