三菱Pajero（MitsubishiPajero），更多时候被我们叫做帕杰罗，而也有不少人将其叫做山猫，是三菱的一条长青车系，本文并不想在这里讨论历史，只是简单地Po下拍过的部分上年纪的初代帕杰罗。
改革开放之后，国内引进不少的实用车辆，初代目帕杰罗也乘着这股清流进入国内。由于自带四驱形式，适合当时较差的路况环境，多数以公务用车的用途派发到政府单位中。
初代帕杰罗车系代号为L#4#，引进国内的多为代号为L的汽油版本车型，搭载了一台4G54型2.6升直列四缸发动机，最大可输出95马力功率与约牛米扭矩，匹配5速手动波，分时四驱形式，前轮轴安装有Aisin爱信的轴头锁，后悬挂为钢板弹簧，采用高顶设计，有7座与9座两种布局。
↑年拍摄到的一台L型帕杰罗，银色车漆与灰色拉花的外观、上世纪常见的防撞杆、五辐式轮圈款式与款V32颇为相似（也有可能翻新成这样）。
↑80年代进口过来的L有一部分为低配“斋版”车，采用饼式钢圈与红黄拉花尤为特色。
↑也有部分车型是经过组装/改装形式进入国内销售，例如上图由金徽组装厂组装/改装出厂的一台L。
↑帕杰罗在美国市场冠以蒙特罗之名（MitsubishiMontero）销售，也有部分车辆流入国内，配置稍高，图内为LS版本，代号L，搭载的是6G72型3.0升V6发动机。
↑搭载4D56型2.5升柴油涡轮增压发动机的L，亦是较为少见的版本。
同不少改革开放之初步入国门的车辆一样，这批帕杰罗也基本消失在我们的视野中了，由于拍摄时间过晚，没能有追逐到更多的初代帕杰罗L的图像资料，同时如有疏忽错漏敬请见谅并指出。
（完）
轩亮咯
本文编辑：佚名
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