随着社会的发展，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，当前市面上的好车可以说是无穷无尽。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“销量冠军”大众宝来，颇受90后年轻人所青睐。在琳琅满目的车型不胜枚举的今天，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如帕杰罗(进口)和奔驰GLC。
今天请到的用车者是高先生，他有一辆三菱帕杰罗，用了不到半年，前段时间又提了奔驰GLC，"奔驰GLC真值得入手吗？与三菱帕杰罗对比有什么不同的地方？下面让他为我们讲解用车感受。
先开帕杰罗(进口)
外观棱线分明，美观大气，很“犀利”。车灯是我最喜欢设计之处、大灯颜值犀利十足，越野车范，硬朗，备胎超帅，侧面运动感超强，车漆偏薄，跑高速石子打出小坑基本都掉漆了。
40万的车辆，内饰给人感觉可能差了点。车门太脆日系车的通病，关门piapia的，这声音哎，将就吧，我连过手机热点，还给导航升了级，导航是高德的，很准，因为我的车是在展厅待过两天所以味道很小，这点很满意。
空间超级牛，干啥都够了，一家人出门，绝对没有挤吧的感觉。后门上根本就没设计储物空间，大，绝对够用，但第二排不能前后移动是个败笔，尾箱又大又方，感觉可以放任何东西。
否则象坐船一样晃悠舒适。发动机声音比较大，机舱隔音一般，悬挂韧性较好，同主打舒适度的车没发比，前面座还可以，二排舒适性差。
动力一般，够用，不充裕，这是93的弱项。喜欢V6发动机自然吸气的平稳顺畅，只要舍得下脚，动力随叫随到，只要舍得给油，没有啥做不到的，因为天朝高速大多数限速在之间，这个也就无所谓了，毕竟安全第一。
操控不错，以前就听人家说，山猫家族的驾驶都不错，现在应当是体验到了。本人换了套雪地胎，在冰雪路面的抓地力，比原车的好很多，指向性明确，是刚起步时方向有些沉，有次再高速上走神了，突然发现前面路上有堆东西。
再开奔驰GLC
外表：外表不解释了，各有所好，自己喜欢就好。中期改款之后外表霸气，几何多光束大灯就是拽啊，看上去不错，设计不错，只是轮毂的尺寸能达到国外的20寸，轮胎宽度达到，就更气派了。
奔驰的内饰始终排在前列。由于买的是乞丐版，内饰饰条也是那种拉丝塑料板无感，内饰除了中控的那个迷你屏幕以外，整体豪华感还是特别棒的，天呐，GLC新车居然没有异味。
空间应该是同等级最大的了。副驾驶手套箱鸡肋，连随车资料都放不下，至今只能空置，不清楚是什么原因，，体型还好，但是坐着感觉不对劲，搭乘空间不行，后尾箱还算宽敞。
本来就是绷着他的舒适性买的，但路况不好的话，那就有点不爽了。稳健，油门较迟，方向稳重，空调感觉一般，尤其是夏天的时候，冷却特别慢，冷却功效一般，前排座椅驾驶位我依旧觉得硬，不过貌似就我在吐槽这个.。
动力充沛，提速很快，无论是系统模拟的声音还是推背感都很强烈。sport和模式真的爽，响应一流，就是油耗感人，偶尔浪一浪，深踩油门直接推背感杠杠的，毕竟是四驱，跑起来还是十分可以的，经济模式，起步稍感疲软，市区用舒适模式绝对OK。
SUV不要想驾驶有多好多好我觉得都是吹牛的。喜欢运动模式的重方向，心里感觉重了安全，转向非常清晰，方向盘很轻，制动前段软，总体制动成效不错。
结语:
三菱帕杰罗：很喜欢这外观，经典，比霸道好开（当然VXN开起来要比其他霸道好多了，价格太贵了）。奔驰GLC：当然也要司机开的好，坐着会更舒服，正常情况舒适模式动力非常OK了。我给三菱帕杰罗88分，奔驰GLC91分，我对奔驰GLC各方面的能力很满意，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。我承认，三菱帕杰罗也非常不错，但是奔驰GLC更吸引我的目光。现在很多人都认为奔驰GLC很不错，我个人觉得开它是相当有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。对比两款车之后，我想说七个字：它俩针尖对麦芒！那么，预算43万，三菱帕杰罗和奔驰GLC谁档次高？车主：放一起比一比。大家都有什么观点呢？
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