欧美
欧洲和美国半导体供应商的并购活动旨在扩大他们的业务是显而易见的，他们的目标就是要在占领未来潜力巨大的汽车半导体市场。英伟达
英伟达从Tegra系列开始就一直在为汽车领域供应高性能SoC。英伟达在图形处理领域的竞争对手AMD通过收购ATI，首先在电脑领域打破英伟达的垄断（抗衡英伟达的GeFoce），并在汽车领域也将目标锁定为下一代产品。例如，AMD与特斯拉开发自动驾驶芯片的传言也是其中一部分。英伟达建立了一个高性能图形品牌，GeForce提供了快速改进的图形处理性能，它是年作为PC的GPU推出的。由于处理图片信息的GPU采用了大量专用的运算路径，与通过程序运行的处理器相比，计算性能使处理能力可与高性能的工作站相媲美。这种高性能图片处理后来发展成为自动驾驶技术所需的图像处理技术（通过先进的图像处理技术识别摄像头捕捉到的画面中的物体等）。从此，英伟达建立了图形处理器市场，年推出Tegra系列，该系列结合了英伟达自己的GPU和Arm的CPU。结果，英伟达的SoC成为了三个领域的主要产品：用于超级计算机的Tesla系列、用于嵌入式系统的Tegra系列以及作为游戏图形处理器的GeForce系列。此外，从那时起，OEM为响应汽车计算机化和驾驶辅助系统的回应加速了，嵌入式Tegra系列被汽车的电子仪表采用。之后，英伟达为GPU开发的并行处理架构CUDA（ComputeUnifiedDeviceArchitecture）在深度学习方面表现非常优异，在当前AI系统中确立了压倒性的地位，特别是ADAS和自动驾驶技术。恩智浦
恩智浦于年收购了在汽车SOC供应商飞思卡尔，年起也正式进入车载信息领域。高通
在智能手机等通信设备领域占据最大市场份额的高通从年起进入了汽车产业领域。为了迅速确立在新领域中的优势，高通曾于年计划收购已经在汽车行业具有丰富经验的恩智浦，但收购最终以失败告终。从中我们可以看出各公司针对汽车产业展开了激烈的竞争。日本日本国内开发汽车SOC的主要半导体制造商共有3家。在日本，年上市的家庭电脑、年上市的第一代PlayStation和SEGASaturn等游戏机均搭载了先进的图形显示技术，在这样的背景下，日立、富士通、东芝都曾致力于开发用于汽车系统的图形处理器。瑞萨电子
自年代以来，日本国内半导体供应商之间在SOC开发领域竞争非常激烈，但在年日立和三菱电机成立了“瑞萨科技”（整合系统LSI业务）之后，业界的势力版图发生了巨大变化。这是由于日本国内家电市场开始受到了中国、台湾、韩国公司的冲击，使各公司家电业务的业绩均大幅下降。由于开发SOC需要高昂的开发费用，因此开发适用于多种产品的较通用的半导体就很有必要。而家电产品是不可或缺的市场，但家电业务的低迷为日本半导体开发带来了巨大的影响。过去，日立与三菱的汽车半导体业务都是家电以外主攻的目标，两家公司开发的半导体产品（SOC和汽车控制LSI）曾是竞品。但为了不重蹈家电业务衰退的覆辙，双方一致认为需要进行业务整合，以抗衡海外势力，于是成立了瑞萨科技。之后，NEC与瑞萨科技在年整合成立了“瑞萨电子”。Socionext
年，富士通与松下整合系统LSI业务，成立了新公司Socionext。在此之前，富士通在年曾将岩手工厂卖给了电装。富士通发挥曾在工业CAD积累的绘图技术的优势，于年开发出集成式图形控制器。该图形控制器最初采用几何引擎、3D渲染等技术，在年导航图形控制器市场占有率位列全球第一。当时，富士通的图形控制器除了导航以外还为欧洲整车厂的汽车液晶仪表显示配套。东芝
东芝在年宣布将退出汽车SOC以外的所有业务领域。东芝在-年曾与SCE（SonyComputerEntertainment）和IBM共同开发了用于游戏机PlayStation2的CELLChip，使用了先进的图形处理技术。年与电装共同为雷克萨斯导航开发了专用的搭载3D图形控制器的LSI。汽车半导体可以说是由智能手机半导体发展而来的。因此占据全球最大规模的中、韩智能手机厂商也都纷纷对汽车半导体跃跃欲试。中韩
三星电子三星电子正在为汽车IVI系统开发下一代SoC。例如ExynosAutoV9将配套年的奥迪车载信息系统。
三星电子也曾受英伟达委托制造半导体，由此可见其半导体的生产能力非常高。今后大有可能也会像英伟达、高通、英特尔/Mobileye一样，进入自动驾驶平台领域。
Telechips韩国Telechips是一家SoC供应商，有配套日本汽车导航供应商的经验，汽车配套产品包括IVI、多媒体系统、电子仪表等。该公司的目标市场是中低端车载信息娱乐半导体市场。
中国
中国就是两家手机巨头华为和小米了。但手机的半导体与汽车半导体还是存在着很大差异的。
小米过去一直使用三星的半导体，但此前宣布年的“小米9”机型使用了高通骁龙。
华为过去一直采用高通的半导体，但由于年收到中美贸易摩擦的影响，开始采用华为海思的高性能半导体。海思的半导体目前只供应给华为，应该还未开始外供。但很可能海思也会和高通一样，志在进入汽车系统市场的可能性很高。
全志（Allwinner）的半导体多用于平板电脑和低价智能手机，目前也开始进入汽车半导体市场。全志的主要目标是IVI和多媒体领域，但最近在电子仪表领域也正积极开展业务。
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本文编辑：佚名
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