“在本届广州车展上，广汽三菱展台迎来了一位新成员-新劲炫ASX，本次上市的车型共四款，分别搭载1.6L+6MT以及2.0L+CVT变速箱，售价为9.98-13.98万元。外观造型与海外车型基本保持一致，内装更加偏向于为中国而造。”
广汽三菱新劲炫ASX在外观上，延续了三菱的经典的DynamicShield家族式设计语言，并且在原有的设计语言上增加了更具中国本土特色的镀铬进气格栅。
灯光造型采用了分体式设计，上部为LED光源的远近光灯体，下部为竖直状的转向灯以及雾灯。加之两侧向内延伸的镀铬装饰条使得前脸的辨识度相当高，并且整体造型十分犀利。
新劲炫的车身尺寸与老款相比略短略矮，长宽高为××mm，轴距与老款车型相同，均为mm，与老款车型定位相同，为紧凑级SUV车型。
劲炫ASX车身整体比例协调，敦实稳重，从前保险杠到轮眉延伸至底边至尾部的黑色护维符合SUV定位。上扬的上腰线以及平直的下腰线与老款相同，营造出向前的动势。
前翼子板上的侧转向灯加了一个黑色的装饰板，与上腰线的线条融为一体，出现在整个车身上并不显得突兀，反而增加了一个点缀。
尾部同样采用了与车头相近的运动式造型，厚重感十足。保险杠上的仿空气动力学造型十分运动，安置在劲炫ASX这样一款SUV上并不觉得不搭调。
尾灯的辨识度比老款车型大大提高，除倒车灯外全部采用了LED光源。相对复杂的内部构造使得细节品质以及质感上提高了不少。
刀锋式五辐式18英寸双色轮毂运动气息浓厚，匹配了尺寸为/55R18的优科豪马的BlueEarth蔚驰轮胎，追求静音和舒适度。
转至车内，外观的运动和时尚在车内也不缺乏，全新设计的“水平分体式”造型设计醒目而具有品质感。而这样的设计并没有与海外版车型一致，这也可能是为了符合国人审美而设计。
多功能方向盘的控制键全部集中在左手侧，能够对多媒体进行控制，并且配有蓝牙电话和语音控制功能。方向盘握起来皮质不错，也有足够的厚重感。
新劲炫ASX搭载了一个10.1英寸高清大屏和“菱云悦享智联”系统，集人机交互、防盗追踪系统、道路救援系统、手机镜像互联等多项功能，在科技方面也没有落后。
在空调控制方便，劲炫ASX依旧延续了三个旋钮的设计风格，旋钮的阻尼和质感较老款略有提升。实拍车型为顶配智领版，匹配了自动空调。
前排匹配了两个USB接口，在每个USB接口下方标有手机映射以及USB充电的功能，由于车辆并未通电，无法实际体验到两个USB接口的区别。
新劲炫ASX在座椅造型上已经有了不小的变化，座椅的造型更加贴合人体，提高了座椅的乘坐舒适度。双色撞色座椅加之网纹缝制显得更为运动和时尚。
作为一款紧凑级SUV车型，后排的乘坐空间与老款劲炫ASX无任何区别，完全符合紧凑级SUV的乘坐空间，由于座椅造型和品质的提高，让后排乘员的乘坐更为舒适。
后备箱空间十分平整规矩，第二排座椅可以按照4/6分开倒，灵活性较高。当第二排座椅放倒之后，能够形成一个平整的后备箱空间。
在新劲炫ASX上匹配了两种发动机，其中一款是型号为4A92的1.6L直列四缸发动机，最大功率为91kW/rpm、最大扭矩为N·m/rpm，另外一款是型号为4J11的2.0L直列四缸发动机，最大功率kW/rpm、最大扭矩为N·m/rpm。
与1.6L发动机匹配的变速箱为一款5挡手动变速箱，与2.0L发动机匹配的是一款CVT变速箱，可以虚拟手动6挡。
新劲炫ASX的底盘悬架才用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，全系4款车型均未配备四驱系统。
写在最后换装后，广汽三菱新劲炫ASX外观造型与海外版车型基本无差别，也让沉寂多年的劲炫ASX焕然一新，而内装的设计也更加符合于国人的审美。广汽三菱新劲炫ASX将入门级价格拉入到10万元以内，而顶配车型不高于15万元，这让换新装的新劲炫ASX有了十分强劲的销售竞争力。◆
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