三菱帕杰罗也就是人们口中常说的“山猫”，是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。帕杰罗那俊朗大气的外形代表着现代城市生活注重健康与运动的潮流。宽大、威猛、厚重显示出它作为越野车应该具备的力量，立式三菱标志显示硬派SUV该有的霸气。车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足，在野外不会像F那样容易被担起来，相对来说车内空间也不算拥挤。
帕杰罗第一代原型车是L系列，第二，三代帕杰罗都是V系列，现如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。至今，帕杰罗四大类各种车型已在世界上多个国家累计销售量超过万辆。
从年初出江湖，总共夺得12次达卡拉力赛冠军，而且拥有7连冠的连续不败纪录，。从V29、V31、V33到V73、V75、V77再到V93、V95、V97，三菱帕杰罗唯一不变的是强悍的越野性能和稳定的品质。
在大家都有差速锁的时候，拥有超选四驱系统三菱帕杰罗能够在公里时速内，在2H、4H挡位间随意切换，令人们投来羡慕的目光。
在戈壁滩越野的时候，你绝对不希望车坏在早晚温差几十度而且荒无人烟的大漠，而且山猫是不挑粮食的。毕竟来说干粗活的就应该吃粗粮。这两点也是很多人选择帕杰罗的主要原因。再者，拥有过硬越野素质的三菱帕杰罗，不到40万的售价，实在比牧马人、普拉多便宜太多。
虽然，他的内饰比不过十多万的国产车。但是或许有人会问说了这么多好处三菱为啥不如丰田，这就是原因——不思进取。差不多已经几十年没有更新过发动机等重要部件的技术了，3.0的发动机却只有马力，不过这也是三菱比普拉多便宜的原因，一分钱一分货，重头戏都放在越野性能上了，内饰能省就省了。
好在近年来内饰也在紧跟时代潮流，虽说在细节处变化不大。中控台上9英寸的内嵌式液晶显示屏在现在电气化时代可以说确实有点小，但话说回来了毕竟是一款硬派越野车，内饰实在不重要。旁边浅棕色的木纹饰板的，档次感极强。四幅式的方向盘将其不错的运动操控性展现得淋漓尽致，此外譬如主副安全气囊以及ESP等安全配置的搭载也令人无可指摘。
很多网友反应山猫吃的有点多，有人会怀疑真假，感觉3.0的发动机并不会耗太多油。事实是市区的话百公里在15个左右，稍微暴力一点上20不成问题。高速的的话也要12的。也有部分越野发烧友说到百公里13个油以上才是对山猫最基本的尊重。
自从国家开放平行进口车之后，山猫也可以说是一款举足轻重的车。18年可以说山猫是一匹销量黑马。一汽丰田对普拉多动刀之后，很多人都是将目光转投山猫。其中销量最大的是V97，排量足够，跟93相比不会出现动力不足的情况。给大家个参考价格吧裸车32-39万就可以买到如果想买93的话个人建议中规就好，95嘛性价比就很低了，在这就不提了。
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