老房子加装电梯早已不是新鲜事，不过，“搭积木”式装电梯还不多见：居民楼前先运来两个钢筋铁骨的“巨无霸”，再开来一台吊装机，将这两个“巨无霸”吊起后如同“搭积木”一般牢牢嵌在门栋前，几小时后，一台全新电梯的雏形就拔地而起了。采用这种方式，整个加梯工程可以缩短三四个星期。图说：鹤明小区21号“一体化”吊装电梯现场上海三菱供图最近，闵行区江川路街道多个小区的居民都迎来了电梯竣工的喜事，其中，让鹤明小区21号楼的居民特别高兴的是，他们楼加装的电梯就是以这种整体式装配吊装的方式完成的，这在闵行区是首例。同样，位于静安区康定路弄的汇众康定小区22号和23号两栋楼也采用这种一体化吊装方案，工期大大缩短，前后仅2个月。“一站式”整合“小而杂”在上海人心目中，上海三菱是一家“造电梯”的企业。作为国内电梯行业的龙头企业，在上海中心、一大纪念馆等沪上标志性建筑以及大量商务楼、高层住宅都可以看到三菱电梯的身影。实际上，对于加装电梯，三菱电梯也不陌生，早在年就曾参与、供货并安装了位于普陀区甘泉苑的上海第一台加装电梯试点项目。年，公司参与制定了上海既有多层住宅加装电梯技术标准。去年以来，随着这一民心工程的加快推进，上海各个小区加装电梯需求井喷，上海三菱不仅成为上海加梯项目中选用最多的电梯品牌，在加梯服务方面也进行了升级。图说：“一体化”吊装电梯现场上海三菱供图加装电梯是一个“小而全”“小而杂”的工程。上海三菱加装电梯事业总监来文冈告诉记者，老房加梯，不少老百姓认为是“买一部电梯”，其实，加装电梯堪称“最小的房地产开发项目”，除了前期居民协商、筹资外，涉及全套报建程序、公用事业协调、房屋土地勘测、加装方案设计、加建井道、电梯供货安装、小区与楼道改造等各个环节。面对“小而杂”的加梯需求，上海三菱整合设计、土建、施工、服务等各方面资源，建立一站式服务网，为居民群众提供便利。钢结构、幕墙工厂化设计制造，电梯主要部件在厂内预先安装在各段井道中，在现场快速起吊、拼接、调整、调试，把“麻烦”留在厂里搞定，让“现场”方便快捷，这就是上海三菱最新推出的“菱嘉”加梯“装配式”一揽子解决方案。最近，公司在全市设立多个“一站式服务中心”，短短数月已签约电梯台。图说：闵行区江川路街道一站式服务中心姚瑾/摄走进位于华坪路50号的闵行区江川路街道加梯一站式服务中心，“发起申请”“推选代表”“筹集资金”“方案设计”……地面上画着加装电梯的“十个步骤”，一目了然。服务中心是街道与三菱电梯合作设立的，这里展示着各种住宅加装电梯的模型，引人注目是还展示了一台曳引机，曳引机即电梯的“心脏”，工作人员按下按钮，曳引机启动。“人家说装了电梯噪声大，其实听一听就知道了，基本上没声音！”一位居民说。“一梯两楼”皆大欢喜由于建造年代久远，楼型设计不一，上海的不少多层住宅加装电梯存在“先天不足”，上海三菱利用专业优势，破解了一系列难题，江川路弄的“一梯两楼”方案就是其中之一。江川路弄2号、29号是两幢建于上世纪60年代的楼房，呈“Z”字型排列，房型结构非常特殊，左侧2号楼为6楼，右侧29号楼为5楼，其中29号1-4楼为宾馆，不参与加梯。如果29号楼5楼居民想单独加装电梯，平均每户人家分摊成本9万余元，且存在一定的安全隐患；而如果能与2号楼联合共建一部电梯，则每户人家只需出资约4万元即可。去年，在居民区党总支、居委会、业委会，以及闵行区加装电梯一站式服务中心的共同推动下，同样有加梯愿望的2号楼也参与了，那么，两栋楼共建一部电梯是否可行？图说：上海三菱为闵行区金福铭邸小区一居民楼加装电梯上海三菱供图有不少加装电梯机构前来“踩点”，由于加装条件的严苛，两幢楼之间的连接需求等因素，都认为这是“不可能完成的任务”。来自上海三菱的专家给出了一个新的设计方案：利用天然的楼层差，左侧2号楼将采取半层入户，右侧29号楼采取平层入户。电梯采取特殊设计，两侧开门，同时配置IC卡，居民持卡进入各自的单元、楼层，降低安全隐患。这一方案让两栋楼的业主十分满意。三菱利用这种贯通门的电梯开门设计，同时将电梯产品和井道、土建设计方案紧密结合起来，体现出“一站式”服务理念的优势。去年11月，“一梯两楼”工程竣工投入使用。29号楼5楼住户李玉兰开心地说：“这个量身定制的加装电梯方案，让我们得到了‘上上下下的享受’！”新民晚报记者邵宁记者手记大企业与小生意对于年产电梯10万台、订单动不动上亿元的上海三菱来说，多层老房的加装电梯项目，实在是小生意，投入人力多，耗时长，还有很多居民工作要做。然而，这桩小生意，上海三菱做得很认真。原因很简单，几年前公司经常接到居民的“你们是造电梯的，能不能给我们装电梯啊？”作为市人大代表，上海三菱党委书记、总裁万忠培在下基层时听到最多的诉求也是加装电梯。民有所呼，我有所应。这也是企业的社会责任所在。大企业做小生意，自然有其优势，从生产到安装，再到维修保养，都有行业高标准来要求，据市市场监督管理局统计，截至去年年底，上海三菱在本市电梯加装市场份额达到了46.4%。“一站式服务”“一体化吊装”“一揽子”方案，以及更多新技术、新设计、新工艺的运用，更多“悬空老人”有望早日圆电梯梦，获得“上上下下的享受”。从另一个角度来看，小生意也是大产业。时下，随着社会共识不断提高，协商机制日趋完善，上海加装电梯正逐步从“加装个案”转向“规模化量产”。截至今年5月，上海已完成加装的电梯台，正在施工的台，有个门栋通过居民意见征询。上海适合加装电梯的老房在10万栋以上，这么大的市场，前景可期。
本文编辑：佚名
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